准班率跌到31%，运价却涨了3%

亚洲—欧洲航线准班率从5月的51%降至9月的31%，计入空白航次后，实际执行且准点比例仅约29%。上海港等泊时间从约1.6天升至3.9天，港口拥堵沿后续挂靠、接驳和空箱周转传导。10月15日Drewry世界集装箱运价指数报4485美元/FEU，周涨3%；上海—鹿特丹涨6%至3522美元，上海—热那亚涨7%至3945美元。欧线此前连续13周下跌，本周首次反弹。下周空白航次将由6班降至2班，苏伊士复航也在释放有效运力，因此本轮上涨更像船公司控舱和拥堵支撑，FAK提价能否落地仍不确定。中国货代应比较承运人准班表现，预留更长交付缓冲，并避免在高位过度锁定长期运价。