运价不落，拆船市场等不到船

GMS第43周周报显示，干散货运价短暂回落后迅速反弹：BDI由10月15日的2545点升至10月22日的2693点，海岬型指数升至3848点，超灵便型升至1890点，巴拿马型回落至2151点。运费收益仍高于拆船价，船东缺乏淘汰老船动力，南亚拆船市场虽有产能和购买意愿，却面临船源不足。中东风险、油价及保险成本上升也促使老旧油轮继续营运。短期看，运力退出速度放缓将增加市场有效供给，但高运价仍反映部分船型需求坚挺，对中国出口相关干散货运价形成支撑，集运影响则偏间接。