三菱重工子公司三菱重工船舶机械设备公司和三菱造船公司为液化天然气燃料船舶设计的甲烷氧化催化剂系统已获得 ClassNK 的原则批准 (AiP)。该系统的目标是发动机废气中的甲烷逃逸。甲烷是一种强大的温室气体，因此减少甲烷可以显着减少排放。两家公司与 Daihatsu Infinearth 共同开发了该系统。 MHI-MME 负责催化剂设计和制造。三菱造船主导了船上集成。大发优化了发动机性能。初步测试显示出强劲的结果。该系统在试验期间实现了 90% 以上的甲烷氧化。工程师正在 KEYS Azalea 液化天然气加注船上测试该系统。该船由 KEYS Bunkering West Japan 运营，并得到 NYK Line 的支持。 AiP 确认该设计符合安全和技术标准。它还支持进一步的开发和商业化。合作伙伴现在将迈向全面部署。他们的目标是加速液化天然气动力船舶的采用。该项目支持全球减少航运排放的努力。它还符合三菱重工扩大能源转型业务和提高海运环境绩效的战略。