必维国际检验集团发布关于欧盟规则对船东影响的新报告

国际航运新闻 16/04/2026 全球测试、检验和认证 (TIC) 领域的领导者必维国际检验集团 (BV) 发布了一份政策报告，详细介绍了随着成员国继续努力将其条款转化为国家立法，RED III 指令的整合将对海运业产生的影响。在 2023 年对 RED 进行重大修订后，作为欧盟“Fit for 55”一揽子计划的一部分，成员国必须将 RED III 目标纳入国家法律，以实现指令中概述的具有约束力的可再生能源目标。这些目标要求整个运输行业，包括海运业，证明到 2030 年可再生能源份额达到 29%，或者到 2030 年温室气体强度减少 14.5%。 Julien Boulland，必维国际检验集团海洋与近海可持续发展战略负责人 该指令规定欧盟国家有义务确保先进生物燃料、沼气和非生物来源可再生燃料（RFNBO 也称为电子燃料），到 2030 年至少占 5.5%，其中 RFNBO 必须占 1%。此外，拥有海港的欧盟国家必须确保到 2030 年向其国家海运部门供应的 RFNBO 份额至少为 1.2%。由于 RED III 代表欧盟指令，成员国有责任将其条款转化为国家法律，例如允许将特定运输部门（例如航运）排除在其预计目标之外。因此，RED III 对整个欧盟海事部门的影响可能会有很大差异，为燃油供应商带来不同的合规义务，从而影响船用燃料的持续可用性和成本。此外，RED III 对某些可持续燃料的规定性支持可能会在已建立的监管框架下产生不均匀的信号，例如某些成员国的欧盟海事燃料 (FEUM)