Preguntas Frecuentes

FCL (Full Container Load / Contenedor Completo) significa que un contenedor es utilizado exclusivamente por un embarcador, adecuado para volúmenes más grandes — típicamente un 20GP contiene aproximadamente 28 CBM y un 40HQ aproximadamente 68 CBM. LCL (Less-than-Container Load / Carga Consolidada) consolida envíos de múltiples embarcadores en un contenedor, ideal para volúmenes más pequeños (generalmente menos de 15 CBM). FCL se cobra por contenedor; LCL por CBM. Recomendamos elegir según el volumen — FCL es típicamente más económico por encima de 15 CBM.

Los costos de flete marítimo incluyen: flete marítimo básico, cargos del puerto de origen (THC, cargos de documentación, cargos aduaneros, etc.), cargos del puerto de destino (DTHC, cargos de despacho, etc.) y transporte terrestre. FCL se cobra por tipo de contenedor (20GP/40GP/40HQ); LCL por volumen (CBM) o peso (toneladas), el que sea mayor. Los costos varían según la ruta, la naviera y la temporada. Proporcionamos cotizaciones transparentes con desglose de todos los cargos.

Los tiempos de tránsito varían según la ruta: Sudeste Asiático 3-7 días, Japón/Corea 3-5 días, Medio Oriente 15-20 días, Europa 25-35 días, Costa Oeste de EE.UU. 12-18 días, Costa Este de EE.UU. 25-30 días, Sudamérica 30-45 días, África 25-40 días. Estos son tiempos de tránsito marítimo excluyendo el manejo terminal y el despacho aduanero en ambos extremos.

El transporte marítimo de exportación típicamente requiere: 1) Lista de Empaque detallando cantidad, peso y volumen; 2) Factura Comercial con el valor de la carga y términos comerciales; 3) Poder Notarial Aduanero; 4) Para mercancías especiales, puede ser necesaria la MSDS, certificados de inspección, etc. Proporcionamos una lista detallada de documentos según el tipo de su carga.

Tres tipos comunes de contenedor: 20GP (pequeño) interior aprox 5.9×2.35×2.39m, capacidad ~33 CBM, carga máx ~28 toneladas; 40GP (estándar) interior aprox 12.03×2.35×2.39m, ~67 CBM, ~26 toneladas; 40HQ (alta capacidad) interior aprox 12.03×2.35×2.69m, ~76 CBM, ~26 toneladas. Consejos: elija 40HQ para carga voluminosa y ligera, 20GP para carga pesada, 40GP para mercancías generales. Indíquenos los detalles de su carga y le recomendaremos la mejor opción.

La carga sobredimensionada o con sobrepeso requiere contenedores especiales o transporte breakbulk, según medidas, peso y ruta. Las soluciones habituales incluyen Open Top para carga extra alta, Flat Rack para carga ancha o pesada, y plataforma para maquinaria de gran tamaño. Antes de confirmar el plan se revisan puntos críticos como izaje en puerto, amarre, refuerzo, permisos y supervisión de carga.

El envío consolidado (LCL) a España se cobra por metro cúbico (CBM) o por tonelada, lo que sea mayor. Enviamos desde el puerto de Ningbo a los principales puertos españoles como Barcelona, Valencia y Algeciras. Los costos incluyen flete marítimo, cargos del puerto de origen y cargos del puerto de destino, variando según el destino y volumen. El tránsito marítimo es de 25-35 días, más 5-7 días para manejo portuario y aduanas en ambos extremos. Use nuestra calculadora de tarifas LCL en línea para obtener cotizaciones instantáneas.

El mínimo para envío consolidado (LCL) es generalmente 1 CBM o 1 tonelada, cobrado según el mayor valor. Incluso envíos pequeños con solo unos pocos bultos pueden enviarse por LCL. Si su carga supera los 15 CBM, el contenedor completo (FCL) suele ser más económico. Podemos recomendarle la mejor opción según el volumen de su carga y también ofrecemos servicios LCL puerta a puerta a España.

Para exportaciones LCL a España necesita: 1) Lista de Empaque detallando cantidad, peso y volumen; 2) Factura Comercial con el valor de la carga y términos comerciales; 3) Poder notarial aduanero. Para el despacho en España, también se requiere el número EORI del destinatario y el código HS de las mercancías. Algunos productos pueden necesitar certificación CE o Certificado de Origen. Proporcionamos una lista completa de documentos y guía paso a paso antes del envío.

El flete aéreo es adecuado para volúmenes más grandes (típicamente 45kg+), cobrado por kg, requiriendo despacho aduanero y retiro o manejo por agente. El courier internacional (DHL, FedEx, etc.) es adecuado para paquetes pequeños con servicio puerta a puerta, cobrado por peso real o volumétrico. Para envíos de más de 100kg, el flete aéreo suele ser más económico. Recomendamos la solución óptima según el volumen y la urgencia.

Fórmula de peso volumétrico aéreo: Largo(cm) × Ancho(cm) × Alto(cm) ÷ 6000 = Peso Volumétrico (kg). Los cargos se basan en el mayor entre el peso real o volumétrico. Por ejemplo, un artículo de 50kg que mide 100×80×60cm tiene un peso volumétrico de 100×80×60÷6000 = 80kg, por lo que se cobraría a 80kg. Recomendamos un embalaje eficiente para reducir volumen y costos.

Podemos evaluarlas, pero la ruta y los documentos dependen del tipo de carga. Los productos con baterías de litio suelen requerir MSDS y documentación UN38.3, y algunos envíos deben moverse como mercancías peligrosas o por canales aprobados. Líquidos y polvos requieren detalles de composición y, cuando corresponda, MSDS o documentos de clasificación para transporte. Las tarifas y los tiempos varían según aerolínea, ruta y requisitos de cumplimiento; compártanos nombre del producto, composición, embalaje y fotos antes de reservar.

Normalmente, el despacho aduanero de exportación toma 1-2 días hábiles con documentación completa y clasificación precisa. Si se requiere inspección aduanera, puede tomar de 1 a 3 días hábiles adicionales. Proporcionamos servicios de preclasificación y prerevisión para identificar problemas potenciales antes de la declaración, asegurando el despacho en el primer intento.

El código HS (Sistema Armonizado) es un sistema de clasificación de productos estandarizado internacionalmente. China utiliza códigos de 10 dígitos donde los primeros 6 dígitos están estandarizados internacionalmente. El código HS determina las tasas arancelarias, requisitos regulatorios y necesidades de inspección. Nuestro equipo de clasificación puede clasificar con precisión las mercancías según material, uso y función para evitar retrasos o penalizaciones en el despacho.

De acuerdo con las regulaciones aduaneras de China, las mercancías listadas en el Catálogo de Inspección y Cuarentena requieren inspección. Las categorías comunes incluyen alimentos, cosméticos, electrónica, textiles, juguetes, productos químicos y dispositivos médicos. Podemos confirmar si sus mercancías requieren inspección verificando las condiciones regulatorias del código HS.

La política china de devolución de impuestos a la exportación permite recuperar parte del IVA pagado por mercancías exportadas; la tasa varía según el producto. El proceso suele incluir: 1) obtener la declaración aduanera y la factura de IVA después de la exportación; 2) presentar la solicitud en el sistema fiscal; 3) esperar la revisión y el pago por parte de la autoridad tributaria. Podemos proporcionar documentos aduaneros para apoyar la solicitud, pero la presentación formal debe hacerla su equipo financiero o asesor fiscal.

El despacho de importación típicamente requiere: 1) Factura comercial y lista de empaque; 2) Conocimiento de embarque (B/L) o guía aérea (AWB); 3) Poder notarial aduanero; 4) Contrato de compra; 5) Licencia de importación para mercancías restringidas. Mercancías especiales pueden necesitar Certificado de Origen, certificados sanitarios o certificación CCC. Proporcionamos una lista completa de documentos antes de que la carga llegue para asegurar un despacho fluido.

Tenemos equipos locales en seis puertos clave de China: Ningbo, Wenzhou, Shanghai, Shenzhen, Tianjin y Qingdao, brindando servicios de puerto a domicilio y de domicilio a puerto. Las rutas internacionales cubren más de 200 puertos y los principales aeropuertos del mundo, incluyendo Sudeste Asiático (Singapur, Port Klang, Laem Chabang), Japón/Corea (Tokio, Busan), Europa (Hamburgo, Róterdam, Felixstowe), Norteamérica (Los Ángeles, Nueva York, Vancouver) y Medio Oriente (Jebel Ali, Dammam).

Sí. Ofrecemos servicios de retiro a domicilio en las principales ciudades de China. Simplemente proporcione la dirección de retiro, persona de contacto y detalles de la carga, y organizaremos el retiro vehicular. La cobertura incluye fábricas y almacenes, con selección de vehículo apropiada según el volumen de carga (camioneta pequeña, camiones de 4.2m, 6.8m, 9.6m, 13m, etc.).

Sí, ofrecemos almacenamiento en Ningbo, Shanghai, Shenzhen y otras ubicaciones, incluyendo almacenamiento temporal, clasificación, reembalaje, etiquetado para el mercado de destino y consolidación de varios envíos. El costo depende del espacio, la duración y las operaciones requeridas. Podemos preparar una solución de almacenamiento y distribución según su flujo de carga.

Proporcionamos seguimiento por hitos y avisos proactivos en eventos clave como reserva confirmada, carga del contenedor, salida del buque, tránsito, llegada, despacho aduanero, liberación y retiro. También puede usar el enlace de rastreo que le proporcionemos o consultar el sitio del transportista correspondiente con el número de B/L, guía aérea o contenedor.

Altamente recomendado. El transporte internacional involucra riesgos incluyendo peligros marítimos, daños por manipulación y desastres naturales. Sin seguro, el daño a la carga podría resultar en pérdida financiera significativa. Las primas de seguro marítimo típicamente son solo del 0.1%-0.3% del valor de la carga. Recomendamos como mínimo cobertura WA/WPA, y All Risks para mercancías de alto valor.

Al descubrir daños: 1) Documentar el daño con fotos y presentar reclamo escrito con el transportista en la entrega; 2) Reportar al asegurador dentro de las 48 horas; 3) Preparar documentos de reclamo (póliza, B/L, lista de empaque, factura comercial, informe de inspección, carta de reclamo); 4) El asegurador revisa y procesa la compensación. Asistimos durante todo el proceso de reclamo.

El proceso es sencillo: 1) Consulta en línea: Proporcione detalles de la carga (mercancía, peso, volumen, puerto de origen, puerto de destino, cronograma); 2) Propuesta y cotización: Proporcionamos solución de transporte y precios detallados; 3) Confirmar alianza: Firmar acuerdo de cooperación tras la confirmación de la cotización; 4) Organizar transporte: Retiro, reserva, aduanas según su cronograma; 5) Seguimiento completo: Rastreo dedicado con actualizaciones regulares; 6) Confirmación de entrega: Confirmar recepción a la entrega. Usted solo proporciona la información básica — nosotros nos encargamos de todo lo demás.

Estos términos definen dónde se transfieren costos, responsabilidades y riesgos entre comprador y vendedor. En EXW, el comprador organiza la recogida en fábrica y la mayor parte del transporte. En FOB, el vendedor entrega la carga a bordo en el puerto de origen y luego el riesgo pasa al comprador. En CIF, el vendedor cubre el flete marítimo y el seguro hasta el puerto de destino. En DDP, el vendedor asume la mayoría de costos y riesgos hasta el lugar acordado, incluyendo despacho e impuestos en destino. La elección depende de cómo ambas partes quieran repartir el control logístico, la gestión aduanera y los costos.

La validez de una cotización depende del mercado. Las tarifas marítimas suelen ser válidas por 1-2 semanas y las aéreas por 3-7 días; en temporada alta o con poco espacio disponible la validez puede ser menor. Para cotizar, envíenos mercancía, número de bultos, peso, volumen, origen, destino, término comercial y plazo deseado. Con la información completa podremos responder con una cotización aplicable lo antes posible.